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圧力フィルターは通常、システムの汚染レベルを最小限に抑えて、敏感な高圧コンポーネントに清浄な流体を保証し、致命的な故障が発生した場合に下流コンポーネントを保護します。断続的な戻りライン流量が多いシステムでは、ポンプの出力に一致するサイズのみを設定する必要がある場合があります。この場合、戻りラインには

油圧フィルタエレメントは、表面と深さの 2 つの主要なカテゴリに分類されます。表面フィルターは通常、サクションストレーナーなどのワイヤーメッシュ構造をしています。デプスフィルターは繊維のマトリックスから構成されています。セルロース (紙)、プラスチック、ガラス、金属はすべてデプス フィルターの構築に

油圧フィルタは、油圧システムとそのコンポーネントの寿命を大幅に延ばします。フィルターは、汚染物質の取り込みを制限し、新しいものを迅速に除去することで、不純物のない流体を維持します。

エネルギーの伝達: システム内の流体の動きにより、システムの動作中に使用される圧力が発生します。汚れにより、流量制御バルブや圧力バルブの小さなオリフィスが詰まる可能性があります。バルブが詰まると圧力が逃げることができなくなり、効率の低下、不必要なメンテナンス、ダウンタイムが発生する可能性があります。

油圧フィルタエレメントは油圧システムに使用されます。油圧フィルタ エレメントの機能は、システム内の粒子やゴムの不純物をろ過して除去し、油圧システムの清浄度を確保することです。油圧フィルターエレメントは油圧システムの特に重要な部分であることがわかります。

最も一般的な 5- ミクロンの濾材は、エポキシ樹脂で一体的に結合された有機繊維と無機繊維で構成され、機械的強度を高めるために金属メッシュで覆われています。この種のフィルターはいかなる状況でも洗浄できません。

フィルターエレメントが濾過でどのように機能するか 長いセルロース繊維が燃焼または凝縮によってシステム内で生成した水を攻撃し、まるでスポンジのように吸収します。同時に、オイル分子や添加剤が狭いフィルター ギャラリー内の密に詰まった繊維を通過できるようになります。

フィルター媒体の厚さが抽出される粒子の粒子サイズと同程度の場合、このプロセスは表面ろ過と呼ばれます。これは、物質がフィルター表面に捕捉されるためです。フィルタリングのメカニズムは衝突またはふるい分けです。このモデルのエアフィルターは非常に一般的です。

冶金：圧延機や連続鋳造機の油圧システムの濾過、各種潤滑装置の濾過に使用されます。

油圧ショベルは通常、2000 時間運転した後に作動油を交換する必要があります。交換しないとシステムが汚染され、システム故障の原因となります。統計によると、油圧システムの故障の約 90% はシステムの汚染が原因です。

(1) ISO 2942 油圧トランスミッション - フィルターエレメント - 構造的完全性の決定。
(2) ISO 16889 油圧トランスミッションの方法 - フィルター - マルチパス mpo na koyeba bizaleli ya filtration。

強度要件、設計整合性要件、耐圧力変動、取付外力耐、耐圧力変動負荷。